Jembatan lintas laut adalah bangunan teknik yang dirancang untuk melintasi Selat atau menghubungkan dua lokasi, dan merupakan bentuk lintas laut.
Berbeda dari proyek skala besar lainnya, jembatan lintas laut dibangun di laut, dan metode konstruksi jembatan juga sangat berbeda karena panjang yang berbeda dan lingkungan geografis yang kompleks.
Semakin panjang jembatan, semakin banyak faktor yang harus dipertimbangkan, sehingga persyaratan teknis dasar proyek sangat tinggi, dan jembatan harus dibangun dengan manajemen perangkat keras yang baik.
Selain meningkatkan komunikasi antara kedua tempat, itu juga dapat mempersingkat waktu perjalanan, dan kondusif untuk pengembangan transportasi darat di sekitarnya.
Saat ini, dengan kemajuan teknologi rekayasa, skala dan bentuk jembatan penyeberangan laut juga menjadi beragam.
Selain mempertimbangkan keamanan dan kepraktisan jembatan, jika memiliki gaya yang unik dalam desain penampilan, itu juga bisa menjadi bangunan yang representatif.
1. Jembatan Seto, Jepang
Jembatan Seto Jepang, dengan total panjang 37,3 kilometer, adalah istilah umum untuk total 10 jembatan yang membentang di Laut Pedalaman Seto antara Honshu Jepang dan empat negara. Itu juga salah satu dari tiga jalur jembatan empat negara minggu ini.
Pembangunan Jembatan Seto dimulai pada tahun 1978 dan memakan waktu 9 tahun 6 bulan, dan dibuka untuk lalu lintas pada 10 April 1988.
Total biaya konstruksi jembatan ini adalah sekitar 1 triliun dan 133 miliar yen. Yang sangat istimewa adalah Jembatan Seto, jembatan jalan dan rel dua lantai. Bagian atas adalah jalan tol Seto Chuo 4 jalur, dan bagian bawah adalah jalur stasiun utama JR.
Ini adalah jembatan kereta api dan jalan terpanjang di dunia. Jembatan Seto dibangun menggunakan teknologi yang pertama kali diterapkan di dunia pada saat itu, seperti peledakan tak terbatas bawah air, dan itu juga merupakan jembatan pertama di dunia yang membangun rel kereta api di atas jembatan gantung besar yang mudah berubah bentuk oleh kondisi cuaca dan beban.
2. Jembatan Teluk Chesapeake, Amerika Serikat
Jembatan Teluk Chesapeake di Amerika Serikat memiliki panjang 37 kilometer. Terletak di Maryland, AS, jembatan ini membentang di Teluk Chesapeake dan menghubungkan daerah pedesaan di pantai timur negara bagian dengan daerah perkotaan di pantai barat.
Jembatan Chesapeake Bay lima jalur pertama kali diusulkan oleh badan legislatif negara bagian pada tahun 1938, tetapi konstruksi tidak dimulai sampai tahun 1949, dan akhirnya dibuka untuk lalu lintas pada tahun 1952.
Jembatan ini juga diperluas pada tahun 1973 karena peningkatan lalu lintas berikutnya. Selain menghubungkan pantai timur dan Barat, itu juga merupakan bagian penting dari jalan raya nasional AS 50 dan 301, menghubungkan Baltimore, wilayah metropolitan Washington dengan Ocean City, Maryland, dan lokasi wisata pesisir lainnya.
Akibatnya, banyak wisatawan berkumpul di sana, menyebabkan lalu lintas padat dan menjadi daerah kemacetan lalu lintas.
3. Jembatan Raja Fahd
Jembatan King Fahd, juga dikenal sebagai Bahrain Road Causeway Bridge, mulai dibangun pada tahun 1981 dan berlangsung lebih dari empat tahun. Itu selesai dan dibuka untuk lalu lintas pada 25 November 1986.
Jembatan ini terletak di Teluk Bahrain di Teluk Persia dan merupakan jalan penyeberangan laut yang menghubungkan Bahrain dan Arab Saudi.
Total panjang jembatan adalah 25 kilometer, dimana 10 kilometer direklamasi dan bagian tanggul dihubungkan oleh 5 jembatan. Dek jembatan memiliki 4 jalur dengan kecepatan desain 100 kilometer per jam, dan ada trotoar di kedua sisi.
Termasuk proyek tambahan seperti jalan penghubung, seluruh proyek menelan biaya 1,2 miliar dolar AS, dan semua dana disediakan oleh Arab Saudi.
4. Jembatan Sabuk Besar, Denmark
Itu Jembatan Sabuk Besar, Denmark, adalah jembatan yang menghubungkan pulau-pulau Denmark di Selandia dan Funen melintasi Selat Sabuk Besar.
Jembatan ini terdiri dari tiga bagian, terdiri dari jembatan gantung paralel 6,8 kilometer dari Zeeland ke Pulau Spoo, terowongan bawah laut 7,41 kilometer, dan jembatan gelagar kotak 6,612 kilometer dari pulau Spoo ke Pulau Funen, dengan total panjang 17,5 kilometer.
5. Jembatan Chernobresund
Jembatan ini menghubungkan Kopenhagen, Denmark dan Malm, kota terbesar ketiga di Swedia, terdiri dari 7.845 kilometer jembatan, 4.055 kilometer pulau buatan, dan 4.05 kilometer terowongan bawah laut, dengan total panjang 16 kilometer.Jembatan ini mulai dibangun pada tahun 1995 dan selesai pada bulan Mei 2000.
Saat ini jembatan kabel terbesar yang dibangun di dunia. Anggaran untuk pembangunan jembatan Chernobresund adalah 21 miliar pada tahun 1990.
